Тегеран создал официальный орган, который будет управлять судоходством в Ормузском проливе и взимать плату за транзит.
Высший совет национальной безопасности Ирана объявил о запуске официального X-аккаунта для Управления проливами Персидского залива - организации, которая, по словам Тегерана, будет управлять транзитом судов через Ормузский пролив и взимать плату за проход. Таким образом будет официально оформлена система, которая, как сообщалась, фактически действует с марта.
Суда, желающие пройти через пролив, должны подать заявку через официальный адрес электронной почты PGSA, предоставив данные о владельце, страховку, декларации экипажа, декларации о грузе и предполагаемом маршруте. Разрешение на транзит выдается только после одобрения заявки и уплаты пошлины. Официальные тарифы пока не опубликованы. По сообщениям, некоторые суда уже заплатили до 2 миллионов долларов (1,7 миллиона евро) за транзит, причем оплата производится в китайских юанях.
Управление функционирует как административный интерфейс с ВМС Корпуса стражей исламской революции, которые физически контролируют транзит через водный путь.
Это заявление последовало после нескольких недель неразберихи и опасности для судов в проливе. После того как в марте Тегеран заявил, что будет взимать плату за безопасный проход, мошеннические операторы начали предлагать неофициальные транзитные документы в обмен на криптовалюту.
PGSA, похоже, призван заменить этот серый рынок единым официальным каналом. Эбрахим Азизи, председатель парламентского комитета по национальной безопасности и внешней политике Ирана, заявил в телеинтервью, что Тегеран подготовил механизм управления ормузским движением через обозначенный морской маршрут и что дальнейшие детали будут объявлены в ближайшее время.
Он написал на сайте X, что только коммерческие суда, сотрудничающие с Ираном, смогут воспользоваться этим механизмом, и что за это будут взиматься сборы.
Новые рекламные щиты в метро Тегерана утверждают, что Иран может получать до 100 миллиардов долларов в год за счет доходов от Ормузского пролива.
Эта цифра циркулирует в иранских СМИ наряду с предложениями монетизировать кабели передачи данных, проходящие через водный путь.
США, страны Персидского залива и европейские страны отвергли законность иранского режима взимания пошлин. Государства региона, их европейские союзники и Вашингтон неоднократно заявляли, что свободное судоходство через пролив должно сохраняться без дополнительных сборов и ограничений.
По этому водному пути, ширина которого в самом узком месте составляет около 35 километров, проходила примерно пятая часть мировых морских поставок нефти и сжиженного природного газа до того, как Иран фактически закрыл его для коммерческого судоходства.
The StanDom,
20 мая 2026 года